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L'histoire scientifique des races
Ce sont les scientifiques du XVIIIe siecle qui ont pour la premiere fois classé l'espece humaine en différentes "races". Retour sur l'histoire d'une théorie qui a dérivé de maniere tragique dans la sphere publique.
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Pas si bêtes !
La paternité d’une nouvelle connaissance est toujours sujette à débats. Surtout dans une discipline telle que la biologie pour laquelle l’introduction de mécanismes simples relève du coup de génie. Que se passerait-t-il si deux scientifiques porteurs de deux visions opposées sur un concept révolutionnaire venaient à se rencontrer ? Rangeront-ils leur objectivité au placard ? Imaginons un peu ce que pourrait donner de nos jours la rencontre entre Lamarck et Darwin…
Les défis olympiques du CERN
Y’aurait-t-il un mouvement de fanatisme religieux parmi les scientifiques ? L’expression « particule Dieu » est sur toutes les lèvres depuis qu’elle a quitté celles de Leon Lederman , prix Nobel de physique. Cet été un accélérateur de particules titanesque, le Large Hadron Collider (LHC), promet sa découverte. Plus communément appelée boson de Higgs, cette particule sacrée serait ni plus ni moins la clé de la compréhension de l’Univers.
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Le vrai avion du futur
En juin dernier, le CNRS a réuni les meilleurs spécialistes français impliqués dans la recherche aéronautique de pointe, lors d’une conférence organisée par le CNRS, à la veille de la nouvelle édition du Salon du Bourget.
Il en est ressorti un portrait de l’avion du futur plutôt décevant, mais qui a le mérite d’être réaliste : il ressemblera à ceux que nous connaissons aujourd’hui et volera à 950 km/h, comme on le fait depuis 50 ans.
Le carburant de ses réacteurs sera toujours le même : du kérosène. Et selon nos connaissances actuelles, le jour où il n’y aura plus de pétrole, on fabriquera du kérosène de synthèse à partir du charbon. Les passagers, eux, seront toujours tassés comme aujourd’hui, afin de voyager à moindre frais. Pour résumer : pas de changement à l’horizon visible par nous, simples passagers.
Les avions civils du futur
Sommaire
- Introduction
- La triste vérité
- Mach par si, Mach par là, mais c'est quoi un Mach ?
- Le vrai avion du futur
- Mais que fait la science ?
- Et l'A380 ?
Dossier réalisé par Jérôme Nicolle
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Commentaires
Jonathan
Mon opinion est qu'il ne faut pas être pessimiste, plusieurs projets sont réellement à l'étude et commencent même, pour dans les 30 ans à venir. Ne serait-ce pas justement une propagande d'affirmer que rien ne changera pendant très longtemps ? ça n'a aucun sens ! la technologie va vite, mais évidemment on ne peut pas rêver, demander aux constructeurs de nous livrer des avions supersoniques ou hypersoniques qui voleront entre 4'000 et 8'000 km/h dans les cinq ans !
Jonathan
On ne peut pas prédire l'avenir sur des connaissances... il faut savoir que la technologie va vite, il n'y a qu'à voir dans les voitures et les trains !
Jonathan
Je ne suis pas très choqué à vrai dire ; c'est du pessimisme comme j'en ai déjà vu à plusieurs reprises... ce n'est pas sur des prédictions que je vais me fixer, je suivrai l'actualité, et elle seule détient la vérité.
eugenie
je suis toute a fait dacorrd avec votre opinion jonathan ! chaeau pour ces reflexion
Adrien
En effet adieu les avions supersoniques pour bien longtemps je pense, le marché de l'aérien est maintenant partagé entre les poids lourds qui transportent un maximum de personnes et les avions de transport regionaux motorisés par des turbopropulseurs, legerement moins rapides (peu d'influence sur un court trajet) mais bcp moins gourmand en kérozene. il reste une petite part pour ceux pour qui l'argent n'est pas vraiment un probleme, a savoir les jets d'affaire dont le coup de revient n'est pas un pb pour les clients.. Pour ce qui est de rever du futur n'oublions pas le marché de l'espace qui a surement de l'avenir avec peut etre ces machines qui vous feront faire un saut de puce spatial, Mr Branson ayant surement qques idées derriere la tete...